航空安全与信号干扰
飞机在飞行过程中依赖精密导航系统，部分随身WiFi设备可能发射与驾驶舱仪器相近频段的信号。实验数据显示，2.4GHz频段的无线电波可能对高度计等设备造成微弱干扰。
- 导航系统依赖无线电波测距
- 紧急通讯频道位于5.8GHz频段
- 设备电磁屏蔽性能差异
国际航空法规限制
国际民航组织（ICAO）第19号附件的补充条款明确规定，所有主动发射无线电信号的设备需通过航空安全认证。目前全球通过认证的机上WiFi均由航空公司统一安装。
- 设备认证流程需12-18个月
- 发射功率限制在0.1瓦以下
- 必须配备自动切断装置
不同国家的差异化政策
中国民航局明确禁止随身携带移动热点设备，而部分欧美国家允许关闭发射功能的设备登机。日本则要求锂电池容量不超过160Wh的电子设备可托运。
| 国家 | 随身携带 | 托运 |
|---|---|---|
| 中国 | 禁止 | 禁止 |
| 美国 | 允许（关闭状态） | 允许 |
飞行模式的替代方案
现代客机普遍配备机载WiFi系统，通过卫星链路或地面基站组网。以波音787为例，其ATG系统可实现全程网络覆盖，速度达15Mbps。
航空安全标准与无线电管理法规共同决定了随身WiFi的禁用政策。随着航空通信技术的进步，未来或将通过统一认证体系开放更多设备的使用权限。
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