信号干扰问题
火车车厢内大量电子设备（如手机、平板等）同时连接WiFi时，会形成2.4GHz频段的信号拥堵。金属车体结构还会反射电磁波，导致多径干扰现象加剧。
设备负载压力
车载路由器的并发连接能力直接影响信号稳定性：
- 普通路由器支持20-50台设备
- 高峰时段连接设备超负荷
- 带宽分配算法效率低下
移动速度影响
列车运行时速超过120公里后，设备需要频繁切换基站。根据通信协议测试数据：
| 速度 | 切换间隔 |
|---|---|
| 80km/h | 120秒 |
| 160km/h | 60秒 |
| 300km/h | 30秒 |
车厢结构限制
全金属封闭式车体对电磁波的屏蔽效应显著，实测数据显示：
- 靠窗位置信号衰减40%
- 车厢连接处信号强度提升25%
- 车门关闭时信号损失30dB
网络覆盖不足
铁路沿线基站建设存在盲区，特别是隧道和偏远地区。运营商数据显示高铁线路的4G覆盖率仅为82%，5G覆盖更低于50%。
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