年度核心枢纽站排名
根据2024年1-11月及2025年春运数据，广州南站以全年8557万人次和春运前三日190.8万人次的客流量持续领跑全国，其作为珠三角核心枢纽的地位不可撼动。上海虹桥站与上海站组合客流量达1.08亿人次，成为城市级流量冠军。
| 排名 | 车站 | 客流量 |
|---|---|---|
| 1 | 广州南站 | 8557万 |
| 2 | 上海虹桥站 | 1.08亿（含上海站） |
| 3 | 成都东站 | 7012万 |
| 4 | 北京南站 | 9100万（含北京西站） |
区域客流量分布特征
长三角地区以上海虹桥、杭州东、南京南三站占据前十中的三席，日均客流量增长率超过20%，体现了区域经济协同效应。中西部则以成都东站和西安北站为代表，分别承担西南与西北核心枢纽功能。
春运期间流量变化
2025年春运数据显示，前十车站日均客流量较平日增长30%-50%，其中：
- 广州南站三日累计190.8万人次
- 深圳北站三日166万人次
- 上海虹桥站三日110.6万人次
夜间高铁开行数量创历史新高，有效缓解运输压力。
基础设施与客流量关联
广州南站通过京广、广深港等五条干线实现日均500班次列车调度，15站台规模的杭州东站成为长三角跨省中转核心节点，车站规模与路网密度直接决定客流量承载力。
全国客流量前十车站呈现”三点两带”分布特征：珠三角、长三角、京津冀三大城市群占据七席，成渝双城经济带与西安枢纽构成内陆增长极。高铁网络扩张与区域经济活力，将持续影响未来排名格局。
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