2025年客流量格局现状
截至2025年第一季度，广州南站以日均54.2万人次的客流量继续领跑全国，在春运首日更是创下单日54.2万人次的峰值。深圳北站以日均48.8万人次紧随其后，长三角地区的上海虹桥站、杭州东站分别以33.1万、27.6万人次位列第二梯队。
历史排名变迁轨迹
从近三年数据看：
- 2023年：广州南站9127.57万人次创纪录
- 2024年：广州南站全年到发量突破1.7亿人次
- 2025年1月：单月客流量前三位为广州南（36.7万）、深圳北（31.3万）、杭州东（22.7万）
区域经济与枢纽效应
广州南站持续领跑得益于其作为珠三角门户的区位优势，日均发车量达628次，连接京广、广深港等8条高铁干线。长沙南站则凭借文旅经济拉动，暑期单日客流突破20万人次，成为中部地区的重要增长极。
春运期间的流量激增
- 广州南：190.8
- 深圳北：166.0
- 上海虹桥：110.6
- 杭州东：97.1
- 南京南：81.4
春运数据印证了珠三角车站的绝对优势，广深两站合计占比超40%。
未来竞争趋势预测
三大竞争焦点已现端倪：
- 深圳北站依托粤港澳大湾区融合政策，正在扩建东广场
- 上海虹桥站通过沪苏湖高铁新增8线8站台
- 成渝双城经济圈推动成都东站西广场扩建工程
综合数据分析，广州南站短期内仍将保持榜首地位，但深圳北站、上海虹桥站的追赶态势明显。中西部枢纽如长沙南、成都东的异军突起，预示着高铁客流格局正从单极主导转向多极竞争。
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