区域分布总览
2025年中国民航旅客运输量突破9.5亿人次，形成以”4+2+N”为核心的区域分布格局。其中”北上广蓉”四大枢纽承担全国45%的客运量，东北冰雪游与海南避寒游区域分别占比12%和18%，其余25%分布在文旅特色城市及二线枢纽。
核心增长区域
传统枢纽持续领跑增长：
- 长三角城市群航班量同比增19.3%，虹桥机场国际航班恢复至2019年同期93%
- 粤港澳大湾区日均航班突破5000架次，深圳宝安起降架次同比增长21%
- 成渝双城经济圈旅客吞吐量达1.2亿人次，西部占比提升至28%
新兴潜力区域
区域航空市场呈现多点开花态势：
- 东北地区：哈尔滨机场春运保障亚冬会航班867架次，冰雪旅游航线增开42班/日
- 海南自贸港：进出岛航班达4.7万班，三亚凤凰航班取消率保持行业最低2.88%
- 特色文旅城市：潮汕、阆中等机场吞吐量同比增长超30%
航班班次增长分析
| 指标 | 境内航线 | 国际航线 |
|---|---|---|
| 日均航班量 | 13,537班 | 2,300班 |
| 同比2019年 | +15.68% | 恢复88% |
| 环比增长 | 12.23% | 7.53% |
数据表明境内航线已突破疫情前水平，国际航线恢复速度超预期，环比增长主要来自东南亚及欧洲航线加密。
区域联动效应
枢纽机场辐射效应显著增强，形成三级联动网络：
- 35家千万级机场实现境内航班正增长
- 长春龙嘉机场同比2019年增长47.78%
- 青岛胶东机场放行正常率达98.18%
中国航空运输呈现”核心引领、多点突破”的发展格局，2025年航班班次增长主要来自三方面驱动：枢纽机场运能提升、区域特色航线培育以及国际网络重建。未来需重点关注二线城市机场保障能力与区域航线网络优化。
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