一、头部机场竞争格局
2025年第12周数据显示，广州白云机场以158.5万人次蝉联榜首，浦东机场以155.9万人次紧随其后，两者差距仅2.6万人次，延续了全年胶着的竞争态势。首都机场以131.7万人次守住第三，深圳宝安机场以129.2万人次位居第四，两座机场的周吞吐量差距收窄至2.5万人次。虹桥机场排名从第9位跃升至第7位，单周吞吐量达98.2万人次，超越重庆江北和杭州萧山机场。
二、区域增长动力分析
东部沿海地区维持绝对优势，前十大机场中6座来自长三角、珠三角和京津冀城市群。但中部地区表现出更强增长动能，武汉天河机场以60.5万人次创历史新高，同比增幅达9.5%，首次进入全国前15强。西南地区增长亮点集中在成都天府机场，其单周吞吐量突破90万人次，较2024年同期增长14%，成为首个进入周百万级俱乐部的新建机场。
三、中部机场崛起态势
武汉天河机场的快速发展具有标志性意义：
- 2024年成为中部首个年吞吐量突破3000万的机场
- 2025年第12周环比增长9.2%，增速领跑全国前20强
- 国际航线占比提升至18%，高于中部其他机场5-8个百分点
郑州新郑机场与三亚凤凰机场的竞争呈现新特点，前者以3.6%的增速缩小与后者的差距，单周吞吐量差距仅0.2万人次。
四、西南航空市场新势力
成渝双城经济圈表现出差异化发展路径：
- 重庆江北机场聚焦国内干线网络，周吞吐量93.8万人次
- 成都双流机场转型商务快线枢纽，周均执行率达89%
- 天府机场承接国际航线拓展，洲际航班占比达22%
昆明长水机场以90.4万人次守住西南第二位置，但仅领先杭州萧山机场0.4万人次，区域门户地位面临挑战。
五、行业发展趋势展望
2025年行业呈现三大趋势：枢纽机场国际航线恢复加速（浦东、白云国际航班占比回升至35%）；二线城市机场基建投资增长（武汉、郑州启动三期扩建）；支线机场联运模式创新（15座支线机场试点空铁联运）。预计全年旅客吞吐量将突破7.8亿人次，中西部机场在总吞吐量中的占比有望从28%提升至31%。
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