一、连接流程复杂繁琐
乘客需通过”国铁吉讯APP”接入高铁WiFi，该应用虽下载量超5921万次，但79条评价中78条为差评，评分低至1.0分。苹果设备用户常遭遇点击下载无反应的系统故障，且每次乘车都需重新下载安装，形成重复负担。
- 强制安装专用APP
- 账号登录验证失败
- 页面加载卡顿超时
二、网络稳定性严重不足
时速350公里的复兴号每秒移动97.2米，导致每3秒就要切换基站信号。铝合金车体造成20dB以上穿透损耗，实测网速常低于0.00KB/s，无法满足视频播放等基本需求。
- 页面缓冲失败率＞85%
- 平均延迟＞3000ms
- 峰值丢包率40%
三、技术方案存在先天缺陷
现网采用基站信号中继方案，受多普勒频偏效应影响显著。对比测试显示，车载WiFi平均速率仅为4G信号的1/5，且未实现卫星通信与光纤直连的技术突破，导致服务能力停滞。
四、用户体验陷入恶性循环
超载的用户规模加剧资源挤占，单列车500+设备并发接入时，AP设备仅支持100终端同时在线。78%乘客选择放弃WiFi转用移动数据，导致铁路部门缺乏升级动力。
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