技术挑战与需求
公交车在移动过程中面临基站切换频繁、多普勒效应干扰及隧道遮挡等复杂场景。需满足20-50名用户同时接入时最低5Mbps的带宽保障，信号中断恢复时间需控制在200ms以内。
动态信号切换技术
采用LTE与5G双模冗余设计，通过预判算法实现基站切换：
- GPS定位预加载周边基站信息
- 信号强度预测模型
- TCP/IP会话保持技术
多频段协同方案
利用2.4GHz与5GHz双频段特性：
- 2.4GHz覆盖范围广，穿透性强
- 5GHz干扰少，传输速率高
- 智能频段分配算法
车载硬件优化
专用车载路由器需满足：
| 项目 | 规格 |
|---|---|
| 抗震等级 | IP67 |
| 天线增益 | 8dBi全向双频 |
| 处理器 | 四核1.8GHz |
网络拓扑设计
分层架构包含：
- 边缘计算节点缓存热点内容
- SD-WAN智能选路
- QoS优先级分级
通过动态基站切换、多频段协同、专用硬件和智能网络架构的有机结合，结合信号预测算法与边缘缓存技术，可实现公交车在80km/h速度下WiFi信号强度波动不超过±3dBm的稳定传输。
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